通水中はパイロット弁の優れた機構でどの様な条件下でも速やかに応動し、入口圧力を一定に制御します。そして、通水停止時には直ちに完全閉止して、背圧（入口圧力）を維持し、通水再開時の水撃（ウォーターハンマー）を防止します。
空調用冷温水循環（開放回路方式）での帰路の落水防止用にぴったりの制御弁です。

パイロット弁の流路には、ニードル弁のような固定絞り部がなく、ゴミに強い構造です。

簡単な構造のため、わずらわしい調整が不要、耐久性抜群で、メンテナンスフリーですから整備費が節減できます。

1．

通水中の作動は安全弁、１次圧制御弁と同じで、パイロット弁の A 弁部、B 弁部が作動して中間圧 Pe を形成し、主弁上面に伝達して主弁開度を自動調整し、入口圧（１次圧）P1 を設定圧に保持します。
このとき、サブパイロット弁の C 弁部は閉じており、パイロット A 弁部、B 弁部の作動には影響を与えません。

2．

通水が停止されて入口圧 P1 が低下し始めると、パイロット弁の A 弁部が開き、B 弁部が閉じて、主弁上面に入口圧 P1 が導入され、更には、主弁閉鎖加速用サブパイロット弁の C 弁部が開き、そこからも入口圧 P1 が導入されて、主弁を急速に閉止し、水の抜け落ちを防止して入口圧を維持します。

3．

設定圧の微調整はパイロット弁、サブパイロット弁のコイルばねでできます。

入口圧力（１次圧力）
0.7MPa 以下（フランジ規格 JIS 10K の場合）

作動差圧
50kPa 以上

共通の選定・外形寸法図をご参照ください。